物聯(lián)網(wǎng)的核心還是互聯(lián)網(wǎng)，但它是新一代信息網(wǎng)絡(luò)的組成部分，也是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸。定義為：通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)與互聯(lián)網(wǎng)、熱敏感應(yīng)器、GPS、激光掃描設(shè)備、氣體感應(yīng)等傳感設(shè)備，按照某種約定的協(xié)議，把指定的物品同互聯(lián)網(wǎng)連起來(lái)，執(zhí)行信息通訊、交換，來(lái)實(shí)現(xiàn)智能跟蹤、識(shí)別、監(jiān)控、定位、管理等目的。

        1物聯(lián)網(wǎng)定義

        物聯(lián)網(wǎng)的核心還是互聯(lián)網(wǎng)，但它是新一代信息網(wǎng)絡(luò)的組成部分，也是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸。定義為：通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)與互聯(lián)網(wǎng)、熱敏感應(yīng)器、GPS、激光掃描設(shè)備、氣體感應(yīng)等傳感設(shè)備，按照某種約定的協(xié)議，把指定的物品同互聯(lián)網(wǎng)連起來(lái)，執(zhí)行信息通訊、交換，來(lái)實(shí)現(xiàn)智能跟蹤、識(shí)別、監(jiān)控、定位、管理等目的。物聯(lián)網(wǎng)的三大技術(shù)體系包括：傳感器技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)體系、智能體系。而通過(guò)這三大體系所包含的RFID、GPS系統(tǒng)、傳感、紅外、激光等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可完成對(duì)物的識(shí)別、定位、追蹤、計(jì)數(shù)、分類、揀選的信息化操作。

　　2.1射頻識(shí)別RFID技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

        以托盤為例的集裝設(shè)備的管理。在托盤等集裝設(shè)備上加裝射頻標(biāo)簽，便于此類設(shè)備的管理及跟蹤。如使用射頻識(shí)別標(biāo)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中的托盤，并對(duì)其動(dòng)態(tài)的跟蹤，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)把各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)流程的時(shí)間加以信息采集，以便倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的信息化管理。目前這一技術(shù)在我國(guó)的高端物流、制藥、奢侈品、餐飲行業(yè)有成功案例。同時(shí)，此類技術(shù)在貨物識(shí)別、信息采集、查詢、追蹤過(guò)程中也發(fā)揮著巨大作用。為物資在儲(chǔ)存過(guò)程中的安全提供了保障。運(yùn)用射頻識(shí)別技術(shù)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸物資的監(jiān)控。通過(guò)RFID技術(shù)與傳感技術(shù)的結(jié)合，可在感知在途運(yùn)輸貨物狀態(tài)的基礎(chǔ)上對(duì)貨物實(shí)施管理和控制。

        此項(xiàng)措施通過(guò)在運(yùn)輸線上安裝RFID讀寫(xiě)器和傳感器，接受RFID標(biāo)簽信息來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸貨物的識(shí)別、定位、跟蹤及狀態(tài)感知等。實(shí)現(xiàn)在途運(yùn)輸貨物管理的透明化、可視化，保證貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與安全。配送中心管理中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過(guò)在配送中心的收貨處、使用RFID讀寫(xiě)器、貨物包裝箱上加裝的RFID標(biāo)簽;在搬運(yùn)設(shè)備上安裝移動(dòng)式的RFID讀寫(xiě)器并在倉(cāng)庫(kù)出入口、托盤、貨架及其他物流關(guān)卡上安裝、使用手持讀寫(xiě)器，能實(shí)現(xiàn)對(duì)整體配送中心貨物每個(gè)運(yùn)行細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)物品庫(kù)存信息化管理。企業(yè)的管理人員能及時(shí)掌握貨物的庫(kù)存情況以及其分配，自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)可對(duì)商品進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充，有效降低庫(kù)存，提高庫(kù)存控制能力。此外，裝車智能化過(guò)程中也可使用RFID技術(shù)，利用手持設(shè)備掃描駛?cè)朐屡_(tái)運(yùn)輸車輛上的RFID標(biāo)識(shí)，將運(yùn)輸車輛的配送貨物信息錄入到車載終端，并將訂單信息下載，暫存區(qū)的貨物信息也可調(diào)度到月臺(tái)并將其裝車。

        2.2物流領(lǐng)域中GPS的應(yīng)用

        應(yīng)用在車輛的GPS技術(shù)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸管理，可對(duì)貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行全程的跟蹤、定位。實(shí)現(xiàn)了突發(fā)情況下的車輛緊急救援。還可進(jìn)行車輛調(diào)度，提供車輛的報(bào)警功能，使貨物在運(yùn)輸過(guò)程中變得更加安全。貨運(yùn)車輛運(yùn)行管理中使用的GPS技術(shù)。在長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控調(diào)度、特種車輛定位跟蹤等領(lǐng)域，GPS技術(shù)應(yīng)用也非常廣泛，基于GPS技術(shù)對(duì)于所有車輛起到的追蹤作用，實(shí)現(xiàn)在線配貨信息服務(wù)，完成再返回途中的空車就近配貨，降低空車返回率，為企業(yè)節(jié)約成本。目前許多的大型原油商已經(jīng)引入此項(xiàng)技術(shù)，通過(guò)智能監(jiān)控保障了貨物的運(yùn)輸安全與效率。港口物聯(lián)網(wǎng)中使用的GPS技術(shù)。以集裝箱卡車監(jiān)控GPS軟件、專用GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)為代表的智能港口系統(tǒng)，成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)港口業(yè)的發(fā)展標(biāo)志。也為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。物流配送監(jiān)控系統(tǒng)的GPS應(yīng)用。首先可調(diào)整入庫(kù)調(diào)度服務(wù)流程，避免由于倉(cāng)促到貨而引起的車輛到達(dá)后無(wú)法卸貨、入庫(kù)的問(wèn)題。通過(guò)在途監(jiān)控系統(tǒng)軟件，對(duì)在途車輛進(jìn)行全程跟蹤，提高貨源組織水平，加快周轉(zhuǎn)效率，建立和配備GPS智能物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　3物聯(lián)網(wǎng)將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，它在物流業(yè)中的應(yīng)用具有規(guī)模性、廣泛性、管理性、技術(shù)性等特征。并以智能運(yùn)輸、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)配送和信息控制等共同構(gòu)成的新型物流業(yè)務(wù)體系得以形成。由于物聯(lián)網(wǎng)貫穿在物流業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，使得物流產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，形成無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)而構(gòu)成物流服務(wù)鏈。基于物聯(lián)網(wǎng)的信息協(xié)同技術(shù)，將在很大程度上改變物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式。并且物流企業(yè)內(nèi)部的信息將得到高度的集成和整合，使得企業(yè)內(nèi)部能實(shí)時(shí)了解貨物動(dòng)態(tài)，并根據(jù)貨物的動(dòng)態(tài)進(jìn)行必要的物流控制。同時(shí)，物流信息在物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)環(huán)境下，有助于資源的優(yōu)化配置和整合，使運(yùn)行效率大大提高。有效的傳輸物流企業(yè)所需要的即時(shí)信息，幫助企業(yè)分析解決問(wèn)題，及時(shí)、有效做出決策，提高內(nèi)部的運(yùn)作效率，提升物流服務(wù)水平。

        物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最廣泛的行業(yè)，它的發(fā)展有助于物流的專業(yè)化提升。對(duì)物流環(huán)節(jié)的運(yùn)作產(chǎn)生積極影響，并促進(jìn)物流功能的整合。隨著相關(guān)政策的大力支持以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)的物流行業(yè)一定會(huì)隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產(chǎn)生巨大變化并受其深刻影響。

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