倉(cāng)配一體化的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)
發(fā)布時(shí)間:2020-02-13 11:23:26
倉(cāng)配一體化的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)
傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存和保管,而現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)是指在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化的背景下,建立在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)是商品流通過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)之一,也是物流市場(chǎng)發(fā)展的重要支柱。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示,2011-2017年間,我國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用與倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用逐年上升。2017年,全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為12.1萬(wàn)億元,其中倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為5.5萬(wàn)億元,占比達(dá)到45.5%;2018年上半年,全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為6.1萬(wàn)億元,其中倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為3.0萬(wàn)億元,占比達(dá)到49.2%。隨著我國(guó)物流市場(chǎng)迅速成長(zhǎng),我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大。
2011-2015年間,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額保持較高的速度增長(zhǎng),倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施日益飽和。2016年,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額增速大幅降低,2017年,全年投資總額為6855.8億元,較2016年相比下降了1.83%,是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)投資領(lǐng)域首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的狀況。隨著倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施逐漸飽和,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)投資將逐步轉(zhuǎn)向倉(cāng)庫(kù)的信息化、智能化等領(lǐng)域,投資額增長(zhǎng)速度將趨緩。
2017年,我倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)新訂單指數(shù)一直保持在51.0%以上的水平,全年均值達(dá)到55.1%,高于2016年3.0個(gè)百分點(diǎn);業(yè)務(wù)量指數(shù)均值為53.5%,高于2016年3.2個(gè)百分點(diǎn);設(shè)施利用率指數(shù)均值為53.8%,高于2016年3.5個(gè)百分點(diǎn)。整體來(lái)看,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求充足,行業(yè)訂單以及設(shè)施利用率狀況良好,業(yè)務(wù)總量保持穩(wěn)中有漲的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的盈利模式是以倉(cāng)儲(chǔ)租賃服務(wù)為主,增值服務(wù)為輔的模式,主要包括三部分:一是存儲(chǔ)和簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù),這是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)源;二是配套裝卸和配送等增值服務(wù);三是金融租賃服務(wù)。2017年,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)業(yè)務(wù)量穩(wěn)定增長(zhǎng),企業(yè)營(yíng)收狀況明顯好轉(zhuǎn),但成本支出仍在持續(xù)增加,行業(yè)利潤(rùn)空間受到明顯擠壓,降本增效仍是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的難題。
經(jīng)過(guò)快速發(fā)展,現(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)面積約在10億平米左右,已能夠滿足物流市場(chǎng)的基本需求,但我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施地域分布較不均衡,主要集中在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。此外,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)也較不合理,傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)占比較大,現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)占比較低。隨著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品類(lèi)型日趨多樣化,傳統(tǒng)的單一倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)已無(wú)法滿足物流市場(chǎng)日益復(fù)雜的需求,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)還需調(diào)整升級(jí)。
新思界行業(yè)分析人士表示,倉(cāng)儲(chǔ)是物流行業(yè)中的重要子行業(yè)之一,我國(guó)電商市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,物流行業(yè)景氣度一直處于較高水平,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)中向好的格局將會(huì)持續(xù)。但我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中,傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占據(jù)較大份額,單一的服務(wù)方式已無(wú)法滿足存儲(chǔ)商品日益多樣化的市場(chǎng)需求,倉(cāng)儲(chǔ)資源的深度整合與優(yōu)化、建立現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、擴(kuò)大行業(yè)盈利能力是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存和保管,而現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)是指在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化的背景下,建立在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)是商品流通過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)之一,也是物流市場(chǎng)發(fā)展的重要支柱。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示,2011-2017年間,我國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用與倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用逐年上升。2017年,全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為12.1萬(wàn)億元,其中倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為5.5萬(wàn)億元,占比達(dá)到45.5%;2018年上半年,全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為6.1萬(wàn)億元,其中倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為3.0萬(wàn)億元,占比達(dá)到49.2%。隨著我國(guó)物流市場(chǎng)迅速成長(zhǎng),我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大。
2011-2015年間,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額保持較高的速度增長(zhǎng),倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施日益飽和。2016年,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額增速大幅降低,2017年,全年投資總額為6855.8億元,較2016年相比下降了1.83%,是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)投資領(lǐng)域首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的狀況。隨著倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施逐漸飽和,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)投資將逐步轉(zhuǎn)向倉(cāng)庫(kù)的信息化、智能化等領(lǐng)域,投資額增長(zhǎng)速度將趨緩。
2017年,我倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)新訂單指數(shù)一直保持在51.0%以上的水平,全年均值達(dá)到55.1%,高于2016年3.0個(gè)百分點(diǎn);業(yè)務(wù)量指數(shù)均值為53.5%,高于2016年3.2個(gè)百分點(diǎn);設(shè)施利用率指數(shù)均值為53.8%,高于2016年3.5個(gè)百分點(diǎn)。整體來(lái)看,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求充足,行業(yè)訂單以及設(shè)施利用率狀況良好,業(yè)務(wù)總量保持穩(wěn)中有漲的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的盈利模式是以倉(cāng)儲(chǔ)租賃服務(wù)為主,增值服務(wù)為輔的模式,主要包括三部分:一是存儲(chǔ)和簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù),這是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)源;二是配套裝卸和配送等增值服務(wù);三是金融租賃服務(wù)。2017年,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)業(yè)務(wù)量穩(wěn)定增長(zhǎng),企業(yè)營(yíng)收狀況明顯好轉(zhuǎn),但成本支出仍在持續(xù)增加,行業(yè)利潤(rùn)空間受到明顯擠壓,降本增效仍是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的難題。
經(jīng)過(guò)快速發(fā)展,現(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)面積約在10億平米左右,已能夠滿足物流市場(chǎng)的基本需求,但我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施地域分布較不均衡,主要集中在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。此外,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)也較不合理,傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)占比較大,現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)占比較低。隨著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品類(lèi)型日趨多樣化,傳統(tǒng)的單一倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)已無(wú)法滿足物流市場(chǎng)日益復(fù)雜的需求,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)還需調(diào)整升級(jí)。
新思界行業(yè)分析人士表示,倉(cāng)儲(chǔ)是物流行業(yè)中的重要子行業(yè)之一,我國(guó)電商市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,物流行業(yè)景氣度一直處于較高水平,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)中向好的格局將會(huì)持續(xù)。但我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中,傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占據(jù)較大份額,單一的服務(wù)方式已無(wú)法滿足存儲(chǔ)商品日益多樣化的市場(chǎng)需求,倉(cāng)儲(chǔ)資源的深度整合與優(yōu)化、建立現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、擴(kuò)大行業(yè)盈利能力是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
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