物流的流動(dòng)要素主要為流體、載體、流向這三個(gè)要素，流體指的是物品，載體指的是交通方式、流向指的是貨物的流流向，這三個(gè)要素在五六種缺一不可。

　　1、流體

　　是指物流中的“物”。因?yàn)槲锪鞯哪康氖菍?shí)現(xiàn)“物”從供應(yīng)者向需要者的流動(dòng)，盡管為實(shí)現(xiàn)此目的，有一部分“物”要不斷地儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)中。

　　這也是流動(dòng)的前提，是流動(dòng)的一種形式，但所有的“物”終究都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸?shù)刃问綄?shí)現(xiàn)空間上的移動(dòng)。

　　因此，總的來(lái)說(shuō)，“物”是處于不斷流動(dòng)狀態(tài)的。流體具有社會(huì)屬性和自然屬性。

　　社會(huì)屬性指其所體現(xiàn)的價(jià)值，以及生產(chǎn)者、采購(gòu)者、物流作業(yè)者與銷售者之間的各種關(guān)系，有些重要物品作為物流的流體還關(guān)系著國(guó)計(jì)民生。

　　因此在物流過(guò)程中要保護(hù)流體的社會(huì)屬性不受任何影響。自然屬性是指物理、化學(xué)、生物屬性。

　　物流管理的任務(wù)之一是要保護(hù)好流體，使其自然屬性不受損壞，因而需要對(duì)流體進(jìn)行檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)，在物流過(guò)程中需根據(jù)自然屬性合理安排運(yùn)輸、保管、裝卸等作業(yè)。

　　根據(jù)流體的自然屬性和社會(huì)屬性，可以計(jì)算流體的價(jià)值系數(shù)，即每立方米體積商品的價(jià)值。

　　該系數(shù)可以反映商品的貴賤，對(duì)物流部門確定物流作業(yè)方案有重要參考價(jià)值，價(jià)值系數(shù)越大的商品，物流過(guò)程越要精心。

　　一方面可采取商品保險(xiǎn)措施，同時(shí)運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)的組織與作業(yè)均要精心安排。

　　2、載體

　　指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。載體分為兩類，一類是直接盛載并運(yùn)送流體的設(shè)備，如車輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

　　另一類指基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。物流載體的狀況尤其是物流基礎(chǔ)設(shè)施的狀況直接決定物流的質(zhì)量、效率和效益

　　3、流向

　　從流體起點(diǎn)到止點(diǎn)的流動(dòng)方向。物流的流動(dòng)方向有三種：一種是自然流向，指根據(jù)產(chǎn)銷關(guān)系所決定的商品的流向，這表明一種客觀需要，即商品要從產(chǎn)地流向銷地。

　　二是市場(chǎng)流向，指根據(jù)市場(chǎng)供求規(guī)律由市場(chǎng)確定的商品流向，三是實(shí)際流向，指在物流過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的流向。

　　4、三者的關(guān)系

　　物流的流體、載體和流向三要素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系，如流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模，流體的社會(huì)屬性決定了流向。

　　載體對(duì)流向有制約作用，載體的狀況對(duì)流體的自然屬性和社會(huì)屬性均產(chǎn)生影響。

　　因此，進(jìn)行物流活動(dòng)要注意處理好三要素之間的關(guān)系，否則就會(huì)使物流成本提高、服務(wù)降低、效益低下、效率下降。

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